С 1 сентября 2026 года в Беларуси завершился переходный период для владельцев мощных средств персональной мобильности. Упрощенный порядок регистрации, позволявший легализовать быстрые самокаты без документов о покупке, ушел в прошлое. Теперь правила игры стали максимально жесткими. Что это значит для любителей быстрой езды, как ГАИ вычисляет нарушителей и чем рискуют «бесправники»? Об этом в интервью районной газете подробно рассказал начальник ОГАИ Бешенковичского РОВД Александр Зубец.
?— Александр Васильевич, давайте сразу проведем четкую границу. Какие устройства остались в категории «самокатов», а какие окончательно признаны полноценным транспортом?
— С 1 сентября 2026 года в Беларуси окончательно закрепился раздел по техническим параметрам. Если конструктивная скорость вашего электросамоката, моноколеса или гироскутера не превышает 25 км/ч, это по-прежнему средство персональной мобильности (СПМ). На нем можно передвигаться без водительского удостоверения, а в ПДД вы приравниваетесь к велосипедистам.
Все устройства, способные разгоняться быстрее 25 км/ч, автоматически перешли в категорию механических транспортных средств (мопедов или мотоциклов).
?— Что изменилось для владельцев таких мощных девайсов именно сейчас?
— Закончилось время компромиссов. До осени этого года действовал упрощенный порядок регистрации: владельцы «быстрых» электросамокатов, купленных до осени 2025 года, могли поставить их на учет в ГАИ по упрощенной схеме. С 1 сентября эта лазейка закрыта. Теперь, чтобы легализовать мощное устройство, придется проходить сложнейшую и полную процедуру оценки соответствия в специализированных лабораториях Госстандарта, предоставлять полный пакет документов на технику и платить по общему тарифу.
?— Многие владельцы мощных самокатов уверены, что инспектор на дороге не сможет на глаз определить реальную скорость устройства. Как ГАИ планирует бороться с такими хитростями?
— Прятаться за конструктивными особенностями не получится. Если у сотрудника ГАИ возникают сомнения в технических характеристиках вашего самоката, в рамках административного процесса устройство изымается и помещается на охраняемую стоянку. Там наши специалисты проводят официальные технические замеры и следственные эксперименты. Если экспертиза докажет, что реальная скорость устройства с учетом погрешности выше 25 км/ч, а у водителя нет на него документов и прав, это признается грубым правонарушением со всеми вытекающими последствиями.
?— Каковы обязательные требования к водителю, если его самокат разгоняется быстрее 25 км/ч?
— Раз это мопед или мотоцикл, то и требования к нему «взрослые». Для законной поездки строго необходимы: водительское удостоверение, как минимум категории «АМ» (для мопедов) или «А» (для мотоциклов); государственная регистрация — устройство должно стоять на учете в ГАИ и иметь регистрационный знак; документы: действующий техосмотр и обязательная страховка; экипировка — движение разрешено только в застегнутом мотошлеме. Важное примечание: на таком транспорте категорически запрещено ездить по тротуарам, пешеходным зонам и велосипедным дорожкам. Только по краю проезжей части.
?— Александр Васильевич, какое наказание ждет тех, кто проигнорировал новые требования и продолжает выезжать на мощных электросамокатах «по старинке»?
— За управление незарегистрированным мощным СПМ или за езду без соответствующей категории прав нарушителю грозит серьезный штраф по ст. 18.14 КоАП Республики Беларусь в размере от 5 до 20 базовых величин (от 225 до 900 рублей). Если человек не сделал выводов и попался повторно в течение года, наказание возрастает кратно: штраф составит уже от 20 до 50 базовых величин (до 2 250 рублей). Более того, к злостным нарушителям могут быть применены административный арест или общественные работы.
Систематическое игнорирование закона и вовсе повлечет за собой уголовную ответственность по ст. 317-2 УК Республики Беларусь.
?— А если водитель «быстрого» самоката решит прокатиться в нетрезвом виде?
— Здесь позиция государства бескомпромиссна. За пьяную езду предусмотрен жесткий штраф (от 100 до 200 базовых величин) и лишение водительских прав на срок до 5 лет. Причем нарушитель лишается права управления всеми видами транспорта — сесть за руль обычного легкового автомобиля он тоже не сможет.
Мы убедительно просим всех владельцев электротранспортов объективно оценить характеристики своих устройств и строго соблюдать обновленное законодательство. Безопасность на дороге начинается с личной ответственности каждого.
Светлана ВОРОШКО.
